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Bicicleta de pista

Una bicicleta de pista es una bicicleta de carretera con un solo engranaje que no gira libremente ni avanza por la costa.

Esto significa que el ciclista no puede detenerse en este estilo de bicicleta.

De hecho, las bicicletas de pista verdaderas ni siquiera tienen frenos, por lo que el atleta debe usar la fuerza de sus piernas para evitar que las bielas giren, lo que detiene el movimiento de la bicicleta.

Track Bike Fixed Gear
Las carreras en pista se realizan en una pista cubierta con curvas inclinadas llamadas velódromo. Las bicicletas de engranajes fijos son la versión para exteriores de una bicicleta de pista. Tienen un único engranaje fijo, pero pueden tener frenos y diferentes estilos de manillar.

Estas bicicletas a menudo se usan para los corredores en el entrenamiento porque obligan al atleta a girar las piernas en un círculo constante y correr una cadencia más alta.

También se usan en ciudades o como bicicletas para mal tiempo. Debido a que hay muy pocas piezas móviles en un engranaje fijo y son económicas.

Características de una bicicleta de pista

bicicleta de pista estándar

Se considera que es más versátil y generalmente se utiliza en eventos más largos basados ​​en la resistencia.

La geometría de una bicicleta de pista estándar es más similar a la de una bicicleta de carretera orientada a la carrera. Sin embargo, las formas de los cuadros generalmente se optimizarán aerodinámicamente, no al mismo nivel que las bicicletas montadas por velocistas o ciclistas de persecución.

Materiales

En cuanto a los materiales del cuadro, el carbono y el aluminio son las opciones preferidas, sin embargo, también existen opciones de acero y titanio, pero no se usan normalmente en las carreras debido a su mayor peso y a las formas más tradicionales de los tubos del cuadro.

El cambio a juegos de ruedas y ruedas de carbono o aluminio de sección profunda generalmente se usa con neumáticos tubulares inflados a presiones superiores a 180 psi.

Para Velocistas

Las bicicletas de pista son mucho más agresivas en todos los aspectos en comparación con una bicicleta de pista tradicional.

Los tubos de la cabeza son típicamente más cortos para permitir un perfil frontal disminuido, mientras que también son típicas las figuras de mayor alcance, colocando al piloto en una posición larga y baja.

Las formas de los cuadros suelen estar a la vanguardia de la eficiencia aerodinámica, al igual que los componentes utilizados.

Como los velocistas de pista son capaces de tener una potencia asombrosa, la rigidez es un factor importante para garantizar que los esfuerzos de los corredores se transfieran a la pista, impulsando al piloto hacia adelante.

Como resultado, las ruedas, los manillares, los vástagos y los juegos de cadenas suelen ser algunos de los más rígidos disponibles en la industria del ciclismo.

Mientras que los conductores a veces pueden optar por una rueda trasera de disco de carbono, a menudo los usuarios utilizarán juegos de ruedas de carbono con radios de carbono de hoja gruesa para garantizar que se mantenga su velocidad generada.

Las bicicletas de persecución

Son casi tan salvajes como las bicicletas de pista, al igual que una bicicleta de contrarreloj, las bicicletas de persecución están diseñadas para ser lo más aerodinámicas posible.

Las carreras de persecución son eventos contrarreloj realizados por individuos o equipos en una distancia de entre uno y cinco kilómetros.

Según las reglas de UCI, los pasajeros pueden usar barras aerodinámicas para ayudar a los pasajeros a lograr una posición más baja y más aerodinámica.

Las ruedas de disco casi siempre se usan en la parte trasera, combinadas con una sección profunda o una rueda delantera de disco completo.

El equipo también se analiza, y los ciclistas a menudo optan por un equipo más grande que un evento de resistencia.

Tal es la naturaleza de las carreras contrarreloj, las diferencias aparentemente mínimas como la altura del manillar, la profundidad de las ruedas, la presión de los neumáticos, incluso la presión del aire, la densidad y la temperatura pueden tener un efecto notable en el rendimiento de los conductores.

 

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